中国机长的故事原型(中国英雄机长刘传健)

中国英雄机长

9800米高空，破碎的挡风玻璃，800里的时速，34分钟的迫降时间。

这些条件加在一起，组成了一个不可能完成的任务。

而身为机长的他，

顺利躲过了36次致命威胁，成功完成迫降，拯救了飞机上128名乘客的性命

，创造了一个不敢想象的奇迹。

这项用科学模拟都难以完成的任务，这位机长究竟是如何做到的呢？

高空遇险

这位创造了航空奇迹的英雄机长名叫

刘传健

，是英雄，但也是个凡人，当飞机驾驶室挡风玻璃破碎时，他意识到128人的性命正担负在自己肩头，第一反应也是害怕，觉得自己必死无疑。

刘传健当时驾驶的飞机是从重庆机场飞往拉萨的3U8633航班，在2025年5月14日这一天早上6点27分起飞。

一切都如平常一样波澜不惊，在起飞前，完成准备工作的刘传健，还跟第二机长和副驾驶开玩笑，说副驾驶该减肥了。

飞机就在驾驶舱操作员们心情愉悦的状况下起飞了，在6点42分飞入了成都区域，刘传健确认了当前飞机的飞行高度是9800米。此时，飞机已经飞入了青藏高原的山区，通过窗户向下一看，全是层峦起伏的群山。

虽然一切都如往常一样，但是驾驶舱内的大家全都各司其职，丝毫没有松懈。

但是意外的到来总是不会提前打招呼，当时间来到7点08分的时候，正在专心致志驾驶飞机的刘传健，突然听到密闭的驾驶室中传来了“嘣”的一声闷响，这让他后背瞬间一凉。

刘传健就坐在左侧的驾驶座上，错愕地看着右前方挡风玻璃上出现了裂痕。他下意识伸手轻轻触摸了一下，确认这不是他的错觉，然后立刻开始呼叫地面的指挥塔，将挡风玻璃破碎，需要迫降的消息传达过去。

地面的塔台还未来得及做出回应，更加清脆响亮的破碎声出现在刘传健耳边，他看到右侧的挡风玻璃完全爆裂了，碎片立刻就被飞机外的风卷走了。

图：《中国机长》剧照

刘传健发现，

副驾驶徐瑞辰也有半个身子被卷到了飞机外面。

刘传健顾不得其他，立刻伸手去拉徐瑞辰，但就在这时，飞机开始了剧烈的抖动，驾驶室内的舱门也被弹开，零下40度的严寒气息席卷了整个驾驶舱。

整个过程转瞬之间便发生了，简直跟灾难电影片里必须由特效完成的画面一模一样。

刘传健还发现，自己的听力几乎完全丧失了，就像是那些太过靠近爆炸的士兵一样，这是短暂的失聪。驾驶舱的仪表盘也被狂风卷起，无法继续工作了。

虽然情况危急，但刘传健的脑袋却异常的冷静而清醒。

他清楚地意识到，整架飞机和机上的128条人命此时都落在了他的肩头，

前方是一条只许成功不能失败的单行线，他真的能够成功吗？

“请相信我们！”

就在驾驶舱挡风玻璃破碎后，后面的客舱里也已经充斥着尖叫声了。

不光是驾驶舱内所有的设备都在摇摆，整架飞机都在气流的作用下不断地剧烈颠簸着。

客舱内的物品和餐车都已经四处飞舞，乘客们心理素质参差不齐，有的吓得不敢乱动，缩在座位上瑟瑟发抖，其他人则止不住地叫起来。

时任乘务长的毕楠内心也慌乱不已，但她还是与同事们竭尽全力安抚着乘客们：

“请相信我们！我们都受过专业的训练！我们的机长一定可以将您送到目的地！”

虽然情势危急，但乘务长的这番话却是发自内心的。

在成为机长之前，刘传健还是一名空军飞行教官。

空军飞行员都是万里挑一，而能够成为飞行教官的学员，更是比万里挑一还要严格。

刘传健身为水泥工的儿子，本来差一点就要继承父亲的工作，也成为一个泯然众人矣的水泥工，奈何刘传健心中一直都有个“飞天梦”，不管是谁问起他长大后想去做什么，他总是回答说：

“我要开飞机。”

彼时看起来是个玩笑的梦想，长大后的刘传健却将其变成了现实。他两次参加招飞考试，第二次才成功入选，又在淘汰率高达70%的飞行学院中咬牙坚持下来，最终从一群强者之中脱颖而出，成为了一名出色的飞行员。

一般来说，飞行学员想要留下成为教官是一件非常困难的事。只有那些飞行员中的尖子生，在经过长时间的教学锻炼后，才有资格申请成为留校教官。

刘传健无疑是最难得的尖子生。他心理素质过硬，不管是在什么样的突发情况面前，总能保持冷静的头脑，迅速寻找解决措施。

比较与众不同的一点是，刘传健在飞行学院学习期间，还曾学习和驾驶过轰炸机。要知道，轰炸机跟普通的飞机也不一样，对驾驶技术的要求更高也更加严格。

而且，轰炸机是有投弹任务的，刘传健在开启弹药箱时，驾驶舱内的温度总会降到零度以下。为了能够更好适应低温训练环境，刘传健经常主动在寒冬腊月里，冒着零下二十多度的低温，只穿着短袖的衣服进行万米跑步训练。

这一切的训练是那么辛苦，当时的刘传健并没有想过太遥远的以后，但他坚持了下来，良好的意志品质都是在训练中形成的。

他为此吃过的一切苦头，都在为以后形势危急的紧要关头埋下重要伏笔。

2006年，刘传健选择退伍转业，来到了四川航空，成为了一名民航飞行员。在2025年5月14日这一天到来前，刘传健已经有了长达30年的驾驶经验，光是从重庆到拉萨这段航程，他就已经飞过不下百遍。

在失去了挡风玻璃的驾驶舱内，已经两耳短暂失聪的刘传健渐渐稳住了心态，他觉得自己可能活不下来了，但是在生命的最后，他一定要做成一件意义重大的事，那就是将飞机上的128人安全地送到地面上。

安全迫降

零下40多度的低温和不间断的强风，以及缺氧，正在一步步剥离人的感官。

由于飞机自动驾驶系统的控制面板已经被狂风掀起，无法继续工作，飞机几乎是在接近满油门的状态下失去稳定的，故障报警器甚至直接出现了两页以上的报警信息。

作为一名合格的机长，刘传健知道，此时最重要的就是飞机的姿态。如果飞机的姿态正确，就算是失去了动力，飞机也能进行一段时间的滑翔。但是，如果飞行姿态不正确，那么飞机很可能会立刻坠落。

稳住心态的刘传健不断地在心中默念着“我要操控飞机”，同时死命握住驾驶杆。此时，在后面休息的副机长梁鹏也顶着强风，一步步走进了驾驶舱中，迅速展开紧急处置。

刘传健心态又稳定了一些，他有条不紊地下达了停油和降速等指令，已经出现大面积故障的飞机都老实接受了，这更让刘传健安心了不少。

在他的操控下，飞机从9800米下降到7000米左右

，虽然高度越低，人就会越舒服，但是刘传健他们此时正在青藏高原的上空，这个高度无法再降低了，否则很有可能会撞山。

而刘传健无法戴上氧气面罩，身上还穿着短袖，但他却始终保持着冷静的头脑，就以这样的状态继续飞行了十多分钟，终于飞出了青藏高原，进入了平坦的四川盆地上空。

飞机再次开始下降，从7000米的高空，降低到了3000米。

由于飞机故障，驾驶舱内的刘传健简直就是一座孤岛，并不清楚地面塔台正在疯狂地呼叫他们，地面上的相关机构都迅速展开行动，成都机场上即将起飞的23架飞机全部待飞，就连军方都将即将起飞的军机推迟了。

梁鹏在完成自己的工作后，发现刘传健的身体微微颤抖，于是用手臂摩擦帮助刘传健取暖。

所有的协助都是起到了作用，刘传健终于看清了跑道，在地面空管人员的指挥下，沉稳地完成了迫降。

在长达34分钟的紧急迫降过程中，刘传健在挡风玻璃破碎，低温、强风、缺氧的情况下，

躲过了36次致命威胁，保住了机上128人的性命。

很多乘客直到走下飞机还没缓过神来，倒是一回头看到破了个洞似的驾驶舱，反而开始无法控制眼泪，当场嚎啕大哭。

所有劫后余生的乘客们，都无法想象机长究竟顶住怎样的生命危险，才让飞机安全迫降的。

事后，航空公司曾多次对这次事故进行科学模拟，但是无论哪一次，最终得到的结果都是“坠机”。

可想而知，刘传健的紧急迫降是怎样的一个奇迹。

2025年2月18日，刘传健被评为“感动中国2025年度人物”，以他为原型拍摄的《中国机长》也已经上映，感动了全国人民。

他不仅仅是飞机上128人的英雄，更是全体中国人民的英雄！