“中山舰”的传奇一生

1910年，清政府向日本三菱长崎造船所订购了一艘军舰，随后该舰在监造大员李国圻、郑贞能技术娴熟、督造有方下，该舰的建造周期大为缩短，不到一年便竣工下水。

该舰被命名为“永丰舰”，造价68万日元，舰长62.1米，宽8.9米，排水量836吨，航速13.5海里/小时，可装150吨煤和16吨淡水，舰员104人。“永丰舰”舰比例适中，造型优美，是一艘颇具实力的新式军舰。

辛亥革命后“永丰舰”竣工下水，北洋政府付清了造船的余款。1913年1月15日下午“永丰舰”到达上海吴淞后，驶入江南造船厂装备起来，20日完成全部交接，被编入海军第一舰队服役。

1915年袁世凯复辟之后，孙中山为保卫辛亥革命成果，号召各地起义讨袁。当时“永丰舰”所在的舰队在上海通电起义，加入到孙中山领导的护国军行列。

1917年8月5日，包括“永丰舰”在内的10艘军舰，在程璧光的率领下抵达广州黄埔，参加孙中山领导的护法战争。9月10日，广州护法军政府成立，孙中山就任大元帅，程璧光为海军总长。

1917年12月龙济光攻占雷州半岛后，孙中山急令永丰等舰赶往琼州海峡，切断龙济光军的海上运输线。到了12月20日，永丰等舰在阳江海面截获了龙济光军6艘运兵舰及一个营兵力，缴获了大量军械，三天后又在海上俘获龙济光的平南舰。

1918年1月5日，永丰等舰在程璧光率领下，开抵海口秀英，在经过激烈的战斗之后，永丰等舰配合陆军，歼灭了龙济光军队。此次战斗，“永丰舰”冲锋在前，英勇善战，立下赫赫战功，受到了孙中山的赞扬。

1922年陈炯明与孙中山意见不合，其部下围攻总统府，孙中山、宋庆龄化装逃出总统府后，在舰长冯肇宪的护卫下，登上“永丰舰”。从6月16日到8月9日，孙中山在舰上饮食起居，发出指令，之后退居上海。第二年孙中山、宋庆龄再度登上永丰舰以示对救驾的感激。

1925年孙中山去世后，广州革命政府为了纪念孙中山，省长胡汉民下令，将“永丰舰”改名为“中山舰”。东征平叛的时候，胡汉民迁至“中山舰”办公，随后护送廖仲恺从市区到黄埔军校。在向滇、桂军阀发起反攻的时候，“中山舰”等海军舰艇发炮掩护陆军攻占敌军阵地，迅速平息了杨、刘叛乱。后来“中山舰”在第二次东征中又立下了战功。

1927年6月国民党海军部成立，“中山舰”经江南造船所大修后被编入海军第一舰队。

七七事变后，国民党政府将包括“中山舰”在内的49艘军舰调入长江内，以拱卫南京，结果这49艘军舰大部分被日寇飞机和舰炮击沉。上海、南京沦陷后，“中山舰”奉命参加武汉保卫战，担负从嘉鱼、新堤至武昌县金口镇江面的警戒及运输任务。

1938年10月24日15时，“中山舰”在湖北金口江面巡航时，突然遇到6架日本飞机的轮番攻击，战斗中舰长萨师俊等25人牺牲，另有20多人负伤，舰尾等处要害部位中弹，抢修无效后，“中山舰”最终沉没在金口水域。